2021年3月 4日 (木)

ランチアは初めて

03041_20210304210301 暗くなってようやく全分解できたDCダイナモ、車はランチアらしい。
 ランチアと言えばストラトスとかHFインテグラーレとか言いたくなるけど、ダイナモなのでもっと前、シルビアみたいなやつのさらに前かな?。
 何時ものVWとかポルシェとは微妙に違うけど、その部分では無くて各部の固着とか微妙な破損でてこずった。
03042_20210304210301  これは軸端のねじを修正しているところ。安物の110ピースタップダイスセットだけど、変な国の変な車の変な部品が入ってくるから役に立つ。
 頻度が高かったりゼロからねじ切りするような場所はまともなヤツを買えば良いし、修正までまともなヤツを3本セットで買ったりしたら破産する。
03043_20210304210301  珍しいイタリア製のベアリング。何回か分解した形跡が有るけど、もしかしてベアリングは無交換か?、それか今までイタリアでメンテされていて、日本に入ってきて初めてのメンテかも。
 とんでもない故障は無くて、各部の修正とコンミュテータの真円切削と、もしかしたらワニス含浸くらいで終わりそう。
03044_20210304210301  こっちはレギュレータ。蓋の固定がリベットだったので飛ばして開けた。修理後もリベットで固定すると次が困るので、ビスとナット式に変更予定。
 こちらは接点は悪く無いけど、フィールド電流を調整する抵抗がイマイチ。リード線の辺りが腐食しているので、回転を上げて最高発電命令から通常発電に移行した瞬間に発電量がゼロに成ったりしていた可能性が有る。
 最悪は別のレギュレータから部品どりした、近似値の抵抗器に交換したら行けそう。

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2021年3月 2日 (火)

似て居るというより同一民族だ

03021_20210303093501 新しく入って来たレギュレータ。今まで1回も見た事が無い形式でちょっと面白そう。
 内部構成はセルモータリレーとレギュレータが一体に成った感じ。ちょっと面白いのはレギュレータ側のコイルが横向きに設置されている事。
 このリレーは凄く微妙で、車体に搭載するときの向きや振動で0.2-0.3Vくらいは直ぐに変化する。そういう面で横向きが選定されたんだろうか?。
03022  カラカラ音がする方を開けてみたら、中から折損した接点部が出て来た。あらら・・・、これはダメだな。
 博物館レベルの拘りが有って内部構造も生かすなら他から移植して機械式のままでの修理もやったことが有るけど、そこまでのこだわりが無ければ内部を電子式に入れ替えた方が安いし安定する。
 まあスタータリレーは今のところ機械式でガチャガチャ・バチバチやった方が安いし丈夫だけど。ボルテージ側をどうするか相談してみよう。

 題名に似ていると書いたのは日本人と韓国人。地理的にも人種的にも言語的にも似ている訳だけど、最近はまっているアジアンボスというユーチューブチャンネルで面白いのを見つけた。
 韓国人の若者に結婚観と言うか、婚姻率や出生率の減少について街頭インタビューした動画。これが見事に日本と一緒じゃ無いか?と思うくらいの出来栄え?で、このままでも当事者国民以外に日本の動画と言えば通用すると思うし、文字に起こしてレポートとして提出すれば日本の若者の声と誰もが思う気がする。
 英語の勉強に成りそうなのでこれも3回ほど字幕を必死で読んだけど、背景で韓国語が聞こえて私の思考回路を邪魔する。「デートするにはカピが○○ウォン」だとか「シクサ」とか記憶の片隅にあるハングルマルが私の思考を分断する。
 英語の勉強には音声も字幕も英語の方が良い。そして画像もフィリピンかインドの綺麗なおねえさんが良い(笑)。

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2021年2月28日 (日)

リザ・ソベラノはカワカッコイイ

02281_20210228203401 昨日の続きでAsian Bossというチャンネルを見て居ると可愛いオネエチャンが出ていた。 それもそのはずで今のフィリピンを代表する若手女優らしい。
 エイミーの一番可愛い瞬間をもっと美人にした感じで、日本のオタク系にも受けそうな気がする。
 でもインタビューを見て行って驚いた。メチャしっかりしている。そして強硬派のドゥテルテにひるむ姿勢も見せず、ABS-CBNの閉鎖問題には「権力者」とか「戦う」という言葉まで使って語る。後半は子供の商業的性的搾取に関しても語る。一人で台本も無く、自分の言葉を使って36分も。22歳のアイドル的女優に見えるけど中身は凄い。
 日本でこんなアイドルを見たことが無いけど、妄想してみると全盛期の小泉今日子が高市早苗に「停波とかバカ言ってんじゃねえよ」と言うくらいかもしれない。今のキョンキョンなら言うかもしれんけどね。
 インタビュアーのお姉さんも方向性の違う美人だったので、結局3回も見た。最初に日本で受けるかも?と書いたけど、中身はずいぶん硬派だ。安部とか菅とか冷静な言葉で非難すると思うので、「★悲報★リザ・ソベラノはパヨクだった!」とか成りかねん(笑)。

02282_20210228203401  こっちはお盆?の製作。遊びに見えるけど実は仕事。最初はMCナイロンかPOMの板からエンドミルで削り出そうかと思ったけど、素材の納期とエンドミルのRが残るので木の2枚重ねにした。


02283_20210228203401  こちらは依頼品のDMEリレー。このタイプのポルシェ純正品だとジャンパ線無しで綺麗に仕上がる。
 でもポルシェも迷いが有るのかトラブルが多かったのか、現行の純正品はさらに形状が変わっている。
 そんなに数が出る物でも無いので、ポルシェが変えるたびに追いかける訳にも行かない。該当機種以外はジャンパ線で対応させて貰いますのでご了承ください。

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2021年2月25日 (木)

エアコン屋さん

02251_20210226202101 今うちには964のエアコンコントロールユニットが3台有る。これはその1台で修理せないかんヤツ。
 930のDMEは車体側をほぼ完ぺきに再現するエンジンエミュレータを作った。そのおかげで98%くらいの確度で「これで動かなかったら車体側に何か問題が有ると思います」と言える様になった。でもエアコンユニットに関してはそこまで行ってない。
 写真に少し写っている様に、機材自体もバラックだし、フラップモータのサーボ機構など、いくつかの周辺機器はまだエミュレートできていない。
 今回はその部分が絡んでいると思うのだけど、依頼主が言う症状が再現できない。これが出来ないと闇雲の作業に成ってしまい、作業後に動作してもそれは運が良いだけでダメな整備士。
 まあ今でも7割くらいはエミュレートできているから、綺麗に配置してサーボ機構もきちんと再現して、最終的には温度変化も再現できる完全なエミュレータに育て上げたい。
 3台のうちの1台は以前にどこかで修理したらしいけどダメだったヤツ。中を簡単に見たけど電解コンデンサの1部を交換しただけみたい。
 まあこれよりはまともな作業をしているつもりだけど、今のところ930のDMEほどの再現度に到達して居ないのは確か。何とかそのレベルまでエミュレータを仕上げて、964のエアコンユニットに関しても、「たぶん修理できると思いますよ」と余裕の返事がしたいモンだ。

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2021年2月24日 (水)

I lost my plane.

02241_20210224205101  朝一の散歩は静穏だった。これは行けるかな?と思って帰ってから朝食を取ってから釣川河口に出かけた。
 風はほぼ無いのだけど波が高い。サーファーの車が駐車場一杯に有る。なんか妙な感じがしたけど、静穏で雲の動きも緩いので飛ばす事にした。
 手投げで離陸してすぐにオートモードへ。大島に向けて直線飛行なので直ぐに見えなくなった。あとは送信機のストップウォッチを見ながら時間を潰し、予定帰還時刻の27.5分後を待った。。。
02242_20210224205101  帰ってこない。もう少し待とうと思って待ったけど帰ってこない。さらに待とうと思って待ったけど帰ってこない。ほぼあきらめの気持ちで40分まで待って帰ることにした。
 帰り道は手持ち無沙汰なので、「I lost my plane.」と繰り返して発音の練習をした。帰ってから嫁さんに言ったら笑われた。

 うーん、問題だ。一番の問題は海にゴミを投棄してしまった事。これからは尚一層環境に配慮した生き方をしなければ成らない。海の神様、すみませんでした。
 次に問題なのは技術的な問題個所が見えてない事。スペースXだって何回も失敗しているけど、彼らは数えきれないほどのセンサやモニタや外部からの撮影など、きっちりデータを採って次に備えている。今回の私のフライトはそれが全く得られていない。せめてFPVとかテレメトリでも搭載して居たら良かったけど、法律と重量の問題で叶わなかった。
 金額的には1万以下の損失なのでそんなに痛くは無いけど、次につながる失敗の記録が得られなかったのが一番痛い。ロケット開発の最初の頃ってこんな感じだったのかなあ。

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2021年2月20日 (土)

こんどは何年持つのか?

02201_20210221111801 バリカンが壊れた。散髪の半ばで止まったら悲劇だったけど、開始時にスイッチを入れた直後にプシューという感じで止まった。
 何となく単純な断線とかじゃ無くて、内部のコイルが死んだような気がした。それと同時に20年以上使い続けているんだから買い換えてあげようと決心。
02202_20210221111801  値札を見たら「ディック」の値札で2,980円と有る。多分廿日市港のディックで買ったんだろう。2,980円を20年も使われるとメーカも溜まらんな(笑)。
 で、お礼の意味で同じメーカの製品を買った。充電式も有ったけど前回と同じでAC直結式。物事はシンプルな方が良い。
 で、家で箱を空けたらすこし落胆。AC直結式と思って居たらACアダプタ式に成っていたから。ACアダプタ式はコンセント廻りがゴタゴタするし、形状的に刺さらない時が有るから嫌い。でも水洗いの際の感電事故防止とか、高電圧部はACアダプタメーカに押し付けることで楽が出来るのも確か。まあ仕方ないか。
 ちょっと不安なのはACアダプタから出ているケーブル。如何にも安物で芯線の数が少ない感じで固い。1年くらいで断線するんじゃなかろうか。
 値段は20年前と同じなので文句を言ったら怒られるけど、2倍か3倍くらいしても良いからディテールがしっかりしたヤツが欲しかった。

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2021年2月19日 (金)

家庭用原子炉

02191_20210219215101 どこかの新聞社のサイトを見て居たら横に広告が出て来た。それを見て驚いた、家庭用の原子炉が売っていたから。
 家庭用の原子炉は以前にラジオライフだったかの裏表紙に広告が出ていたけどその時は買いそびれた。今回は買えるかな?と思って見に行った。
 広告を掲載しているのはMonotaro。3,000円以上なら送料無料だけど、流石に原子炉なら家庭用でも3,000円以上はするだろう・・・と思って値段を見たら638,000円。うーん。
 試しに買うにはちょっと高い。しかも安全面の配慮が為されていない様な気もする。BWR型としか記載が無いが本当に大丈夫だろうか?。どこかに購入報告でも無いかな?と思って検索したけど見当たらない。価格コムにも掲載が無かった。ちょっと不安なので買うのは止めた。

 それにしてもこんな物を売っている事を始めて知った。誰が買うんだろう?。東京電力の新入社員研修用くらいしか用途が思いつかない。それか原子力科が有る私学で予算が余っているところくらいか。
 6,380円なら直ぐに買ったけどなあ。。。

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2021年2月17日 (水)

良い方向に進んでほしい

 ずーっと止まっていた田淵電機との交渉だけど、今日に成ってメールが来て動き出した。もう待ちくたびれたしちょっとだけイラッとしてきて、消費生活センターにでも持ち込むか、それよりJETか経済産業省に問い合わせみたいな形でタレ込んだ方が効くかな?と思い始めたタイミングだった。
 内容は凄くまとも。申し訳ないと詫びると共に今後の情報公開も確実にすると有る。そして希望の方向に進める様に技術検討をするとも有る。
 うん、反応が遅い以外は素晴らしい対応だと思う。イラッとするまで待たせたのはどうかと思うけど、私の気が短すぎるだけかもしれん。意外と事が大きくて偉い人の所まで行ったのかもしれん。
 これで5.5kWが使える様になれば万々歳だけど、メールをくれた人の上司がNGを出したり、技術が「国の規制だからダメですよ!」という展開もあり得る。どうなるかな?。
 取りあえず良かった。そして「田淵電機はクソ!」とか書く事態に成らなくて良かった。少なくとも話が解って礼を失する事無く対応できる人が居る事は確かだ。今後もイラッとせずに、粘り強く交渉を続けよう。そして良い製品だと解ったら、お勧めできる所を紹介して行きたい。

02171_20210217202701  ポルシェ関係も書いておこう。これは964系に使われているエアコンフラップを操作するモータ。位置のフィードバックが有るからサーボモータか。
 この手の作業は各地のポルシェ屋さんからの依頼が大半だけど、今回は珍しく個人の方からの依頼。メールのやり取りで話の分かる方に思えたので引き受けた。
02172  時々あるけど酷い焼損とか水没だったら嫌だな・・・と思って蓋を開けたら綺麗なモン。
 綺麗と言っても一部は焼損しているので修理は必要だけど、うちに入ってくるモータの中では綺麗な部類。
 ただ今回の様にストロークエンドが焼損している場合、原因はストローク調整がずれた事が多い。その状態で修理後のモータを付けても、ストロークエンドで何時までも唸る事に成って早々に焼損してしまう。
 新品とか修理品を装着するときは、両方のストロークエンドまで動作させてみて、そのどちらともモータがロックして過電流で唸って居ない事を確認する必要が有る。
 今回の依頼者の方だけじゃなく、全国の964乗りの方はよろしくお願いします。

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2021年2月16日 (火)

もう置いて行かれている

02161_20210216210401 今日は忙しい1日だった。隣の婆さんの葬式が有り、その後で3組もお客さんが来たから。
 その中の1組が変なバイクを持ってきた。乗ってみろと言うのでヘルメットと分厚い手袋を出してきて試乗した。
 スクータタイプは股に何もないし、ブレーキが両方とも手なのでちょっと苦手。でもそれ以上に驚いたのは動力性能。
02162  実はこれ電動バイク。電動バイクは大昔に中国製の中古を1台買って乗ってみたけど、とても実用に成る代物では無かった。その記憶があるから全く期待していなかったけど、普通に使うには十分な動力性能が有って驚いた。
 赤木峠の坂を60km/hで上る。60km/hは原付1種だと違法だけど、バイク乗りにそこまでの順法精神は無い(笑)。加速も凄い。多分4stのぬるいヤツは負けると思う。
 いやあ、時代は変わっている。中国ではこんなのがビュンビュン走っていて、群雄割拠のメーカは日々試行錯誤を繰り返しているわけだ。
 正月に駅伝を先導する電動バイクがBMWだった様に、あーだこーだ言って居る間に世界は新しい物を試している。日本が本気を出したら直ぐに出来るというのは、MRJを見たら解る様に物を作った事が無いヤツらのたわごとだ。

 4輪車でも同じだけど、現時点では蓄電池方式のエネルギ密度は低い。だから長距離トラックなどのディーゼルエンジンをそのまま置き換える事は難しい。
 ただこれも考え方で不足しているのはエネルギ密度、すなわち1回の走行距離だけ。もし初期コストと運用コストを計算してみてEVが安く成れば、中継基地ごとにトラックを乗り換える様な運用も可能に成る。そんなの面倒だと思うけど、電費を入れたコストが安ければ採用する会社が出てもおかしくない。
 水素が安ければ水素に成ると思うけど、現時点で水素の方が安くなる気が私にはしない。
 乗用車に置き換えて見ると、毎日の走行距離が守備範囲内であれば、そして安価な電力を準備できる環境が有れば、現時点でもEVは強力な武器に成る。安い電力で充電したミーブは1㎞/1円で走るし、太陽光で充電したら1km/0円だ。
 こういうことを書くとHVの方が優れているという意見が出るけど、中学生みたいな「どれが最強」論争をしても仕方ない。私がタクシー会社を経営して居たら、どこよりも先にプリウスのドアを自分で改造してタクシーに採用していた。
 要はその時代や環境に応じて最適解が有り、短距離の4輪車や小排気量のバイクは既にEVが十分に競合する時代に成っている。これに環境やSDGsを考慮すると、EVの適用範囲はもう少し広がる。凄い勢いで世の中は変わっているのを実感する。

 取りあえず今回の話は原付バイク。このバイクは実走行で70㎞くらいは走るらしいので、今日の走行感から行くと通勤には十分すぎる。このクラスは高価な国産原付を駆逐してしまうかもしれない。
 もしかしたらこのバイクを世に出すために、うちが少しだけお手伝いする事に成るかもしれない。というのが今日のおまけの話。

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2021年2月12日 (金)

白黒つけようや

02121_20210213081601 今日は陸奥A子的に書けばQ電の人が来て仕事の話をした。先方が来るから何か工事をしてもらう・・・訳じゃ無くて、こちらが子会社の仕事をやる話。
 色々と普通じゃ無い事が有るのでわざわざ来てくれた。法的に問題の有るような話じゃ無くて、うちみたいな変で小規模の所じゃ無いと困る話。

 で、仕事の話は直ぐに終わって後は延々と関係の無い話を2時間くらい(笑)した。私が興味のある分野で長年働いて居る人でも、全く興味が湧かない人が居る。それなりのポジションの人でも、話の中身が空っぽの人が居る。でも今日の人の話は面白い。
 水力発電所の発電機を系統に繋ぐ時の話や、揚水発電への切り替え方法とか、現状の利用状況とか、その辺りは全く知らない世界でダイナミックだし、今後のエネルギ自立にも参考に成る世界だった。
 話の流れで配線色について尋ねてみた。交流と直流が混在しているシステムで、単線じゃなくてVVFとかCVTみたいな白黒の配線があらかじめ入っているケーブルを使う場合の配置について。
 私は散々悩んだ末に「白」を直流の「マイナス」側に使うことにした。でもQ電では「白」は直流の「プラス」側に使って居るとの事。あー、失敗した。
 でも話をよく聞くとルールは無く、電力会社や電機メーカによって配線色はバラバラでどうでも良いらしい。だから時々困る事や混乱する事があるとか。
 今の時点で入れ替えようか悩んだけど、最終的にケーブルにエフを付けたり端子側に明記したりする事で対処する事にした。
 今日だけで本を2-3冊読んだくらいの知識が得られた気がする。仕事が出来そうな人と話をするのは面白い。

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