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2020年5月22日 (金)

ボッタクリなので要注意

05221  車種も使用先も良く解らない部品。バキュームのアクチュエータと、たぶん気体を開閉するシャッタの組合せ。その接続点のピンが飛んでしまったらしい。
 意外と力が強くて、それなのにピンが片持ち。具体的にはアームの先端がいずれもY型先端金具みたいに成ってない。だからピンの形状と固定方法は少し悩んだ。
 こういう話を書くと時々ネット経由で依頼が来る。でもそう言う依頼者の方の頭の中には、「精々15円くらいのピンを少しだけ工夫して付けてくれる」程度のモンなので話が噛み合わない。
 嫌らしい言い方に成るけど、壊れた部品を眺めて、計測して、部品の形状を決めて、旋盤で削りだして、場合に依ってはフライスとかヤスリとかボール盤で追加工して、取付けにも場合によっては治具が必要に成る様な作業。だから安くても数千円から、面倒だったら万が付きます。
 こんな感じなので、最終的に依頼を受ける相手は玄人とか、玄人に近い様な個人の方に成ってしまう。遠回りしに断って居る訳じゃ無いし、ボッタクリ(笑)のつもりでも無い。でも手を動かした事が無い人とは解り合えないだろうなあ・・・こんな時は「素人お断り」を主張する人の気持ちが解る。

05222  確か964のブロア左右。致命的に壊れている訳じゃ無くて、点検とかO/Hとかリフレッシュ的な依頼。
 奇跡的に全てのブシュにガタがない。でも1台はブラシが減っているし、もう1台はコンミュテータの摩耗とか表面状態が悪い。

05224 ブシュを交換するなら全部バラバラにするしか無い。メチャ固いファンを外して、カシメのフロントハウジングを外して・・・と凄く面倒な作業。それなりの金額になる。だからブシュが生きている時は本当はこの作業をしたくない。


05223  なんか上手いやり方が無いかなあ。このまま、若しくは少しの分解でコンミュテータの研磨が出来れば、この手の作業が大幅に速くなるし安くなる。
 既にブシュの真空含浸は治具を作ったのでAssyでも出来る。ネックとテールの2回に別れるので面倒だけど、それでも全バラよりは速い。

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コメント

バカなオーナーの為に
低品質のファンごと量産して ぼったくりに徹する!そう言うのを リプロ屋と言うのか。。アハハハ

投稿: MASA | 2020年5月23日 (土) 01時40分

 これの低品質バージョンは既に売っとる訳よ。でもそれは嫌で純正品を修理したい人が居て、几帳面にやるとお金がかかって、でも低品質だと意味が無くて、状況に応じた最適で廉価な作業が出来たらウインウインなんやけどねえ。。。

投稿: みつやす | 2020年5月23日 (土) 08時20分

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