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2015年5月 9日 (土)

前の人、締めすぎでしょう

05091 今日は午前中に仕事でポルシェ屋さんに行くことに成っていた。工場が開く時間を考えたら少し時間が有ったので、ペリカンパーツから買った安物リヤショックの交換作業をすることに。
 今は黄色いビルシュタインが付いているけど、誰が何時交換したのか解らない。劣化したビルシュタインと1本53ドルの新品のカヤバ、どんな変化が有るのか楽しみにしながら作業。
 左は直ぐに終わった。ジャッキアップも入れて30分強の作業。この調子なら右も直ぐに終わってポルシェで行けるかな?と思っていたら甘かった。
05092  ロッドの廻り止めの為に六角穴が空けてある。左は対辺5mmのレンチがピッタリだった。ただ滅茶苦茶硬く締まっていてL型レンチでは保持できず、3/8角のロングスピンナハンドルで保持してやっと緩んだ位。
 次に右に取りかかったら何か変。5mmのビットがガタガタで緩い。もしかして左右で商品が違う?とか、右だけインチ系?とか考えながら6mmとかインチ系のレンチを準備したけど何か変。
05093  で、ライトを持ってきて良く見たらロッドの先端部分が縦に割れて居る!!。こんなの初めて経験した。割れているから大きめのレンチを入れてもトルクをかけたら口を開いてツルッと滑るのか。。。
 この後はポルシェ屋さんの仕事をしたり自分の仕事をしたりしながら考えて、夕方に成ってパイプレンチで無理矢理弛め、ディスクグラインダで痛んだ先端をぶった切る方法で取り外した。
 「まだまだ使えます」とか書いてヤフオクで売ろうと思っていたのにあてが外れた。

 試運転を兼ねて飯塚のプールまで行ってきた。ショック単体を手で押した時の感触が似ていたからか、運転して大した差は感じられない。フロントは元のままだし、ゴツゴツ感に一番影響力を持っていると思われる各部のMCナイロン製ブッシュもそのままだから。
 そう言えば外したリアショックもMCナイロンのブッシュに交換してあった。930はトーションバーでこの部分はショックの縮み側反力しか加わらないのだけど、なにか効果が有るのだろうか。

 昨日の疲れを考慮して、プールでは1時間券にして適当に泳いで帰ってきた。前回ほど身体の疲労感はない。明日の練習会は行けるかな?。午後から部落の作業があるので行ったとしてもバイクだけしか出来んけど。

スイム 1.5km

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