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2014年5月16日 (金)

ガススプリングの延長

05161 コンプレッサのシールキットは日本には到着したみたい。でも国内のトランジット中で手元には来てない。ということで別の作業でもしておこうと思い、気になっていたボンネット関係を処理した。
 ボンネットのガススプリングに関しては去年の年末に作業した。ドリドリ君の開発時に買い集めた中に丁度良さそうなのが1本有ったので、さらに1本買い足して2本にして装着。でも少しだけ最大長さが短くて開口が狭かった。
 大きな問題では無いと思っていたけど、偶にボンネットを開けて作業していると最前部のラッチで頭を打つ。そしてラッチは尖っているので頭にコブが出来て少し血が出る。実害が出てきたので何とかしたいと思い続けていた。
05162  奥の1本が純正品かどうかは解らないけど、いままで付いていたドイツ製のガススプリング。形状的に富士ラテックスが扱っているのに良く似ている。
 手前の2本が工業用汎用品。ストロークは十分あったので、最大長さを18mmほど延長した。やり方は荒っぽくて現状のロッドエンド先端部を真っ直ぐに切り取り、FBを短冊状に切って溶接しただけ。そして18mm延ばした位置に新しい穴を開けた。
 どこか干渉するかな?と怖々装着したらピッタリ付いた。干渉も無いし昨年末の写真と比べたら開口部が拡大したのが直ぐに解る。これで頭を怪我する確率が下がった。

 今日は久し振りにロードで赤木峠を走ってみた。悪くはないけど何か違う気がした。そこで1本目が終わった所でサドルの位置を変えてみた。すると2本目以降は少し楽な感じがした。
 最近はポジションを全然弄ってない。身体能力が進化する可能性は低いけど、老化によって最適ポジションが変化する可能性は大いにある。常にベストの位置を探し続ける必要が有ると反省。
 色々と考えて感じながら漕いでいたら、何となく右足が短いんじゃないか?と言う気がしてきた。逆かもしれん。でも左右の感じが違う気がする。

バイク 25km

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コメント

こんにちは。青森駅前東横インのロビーのパソコンから書き込みしてます。相変わらず毎日の記事アップで何よりです。ところで、フラマグ・自動進角・CDIのほうも順調に進んでおることと思われ何よりです? 完成しているならば、今すぐにでも帰還したいぐらいですよ(笑

投稿: ラモ | 2014年5月17日 (土) 14時37分

 ご無事のようで安心しました。ブログの更新が無いのでもしかして・・・(笑)と思ってましたよ。

 CDIは目処が立ったので、あとは実車に組み込んでゴチョゴチョやれば行けそうです。楽しみにして楽しんで帰ってきてください。

投稿: みつやす | 2014年5月17日 (土) 15時12分

うれしいな!ありがとうございます。

投稿: ラモ | 2014年5月18日 (日) 06時39分

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