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2013年2月23日 (土)

バランサを修理するにはバランサが要る?

02231 昨日の夜来た機械はこれ、車用のホイールバランサ。うちには既に1台有るので自分用じゃなくて修理依頼品。
 何時も変な物(笑)を持ってくるA型フォードの人の紹介なので、好き者の個人用と思っていたらブリザックのジャンパーを着た人が付いてきた。仕事用で出来るだけ急いで欲しいとか。
 昨日は暗かったので今日から始めたけど、ドリドリ君の仕事が溜まっていてこっちも暇じゃない。でもメーカ(商社?)に断られたらしいので何とかしてあげられないか、と調べてみた。
 モータでガーッと加速したらソレノイドでモータAssyを切り離して惰性で回転させる。その静かな回転の間に2個のロードセル?で偶力を測定する仕組みらしい。
02232  観察してみるとソレノイドは断線してないし、リレーは動作している模様。でもモータAssyは切り離されない。と言う事で基板を外してリレーを外してチェックしたら接点が不安定。
 ほぼ同じ仕様の未使用ジャンクが有ったのでそれに交換した。そしたら一定速まで加速したらモータが切り離されるように成った。
 これでOKか?と思って何回か試験してみるとエラーが出るときがある。取説が無いので意味が解らないけど、主軸の回転を検出するフォトインタラプタが3個有り、その閾値?調整用の多回転VRを弄ってみたら変化が有った。で、センサ基板Assyを外してテスタで測定しながら3個とも同じ感度に調整した。
02233  あとは測定後のブレーキが摩耗して無くなっていたので、XS-1の剥がれてしまったブレーキライニングから小さなライニングを切り出して再生した。
 これで基本機能は使えるように成ったので後はキャリブレーション。これ用の取説が無かったけど自分用のヤツの上位バージョンの様なので、同じ要領で100gのおもりで調整した。

02234  自分用の取説には「アンバランスの無いホイールを使って・・・」と書いてある。確かにそうだろう。それをゼロ基準として100gのアンバランス状態でフルスパンを校正するのだろう。
 でも今はバランサが信用できないのだから、ホイールがゼロなのかどうか解らない。自分用で検証すれば良いけど面倒。と言うことで複数回校正することにした。
 1回目に取りあえず校正する。この状態でホイールのアンバランスをゼロに調整し、そのホイールを基準にもう一回100gの校正をする。そしてその状態で再びホイールのアンバランスをゼロに調整し、もう一回くらい100gの校正をしたらお終い。
 理論的には何時までもゼロには成らないけど、1/10に薄めたジュースをさらに1/10に薄めるようなイメージで、2-3回繰り返せばこの程度の機械の分解能以下には押さえ込めると思う。
 さて、いくら請求しようか(笑)。

 今日は夕方にバタバタしていたので、適当な時間に室内でエアロバイクを漕いだ。少し気分を変えて30歳の男に成って一般トレーニングモードで漕いでみた。
 この位だと心拍数が140拍くらいに成る。そしてその時のパワーは最初が160Wくらいで60分後には130Wくらいまで下がる。
 やり終えた後の雰囲気からだけ判断すると、この位の強度が丁度気持ちいい感じがした。これからは30歳の男性で行こうかな?

バイク 22km

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コメント

今は、パソコンでできるソフトがあるらしいです。多く使われてる性かOSは、windows xpなどが多い様です。外周を16等分してどのポントに何グラム重り(ウエイト)をつけるかー。

最初からわざとアンバランスに適当(任意)におもりをつけて一度回転されて、出た結果により、そのおもりをとりはずしてもう一度わます。 そこがヌルポイントとなって再度まわして必要なおもりを取り付ける って作業の様です。うまくいけば、2-3回まわせば バランス(平衡)が取れる様です。---なんあ同じ内容?

それにしてもガソリンスタンドが無くなる番組が改めてNHKなどで放送されてました。 自分とは無縁な気がしてます。自宅から2km以内に3軒以上あるので。番組の内容では12km範囲に1軒もないって、内容でした。やっぱ不便だったら、電気自動車を買うしかないですネー。

投稿: そクラテす | 2013年2月24日 (日) 12時08分

 アンバランス量の検出はどうやっているんでしょう?完成品のバランサでも内部はPCみたいな物なので処理の基本は変わらないと思うので、検出機構に興味が有ります。

 今回の依頼品は田舎の整備工場の備品ですが、自分用のヤツはガソリンスタンドの放出品です。
 電気の元を考えると何時までも安泰とは言い難いので、やっぱり自転車とか徒歩が最強です(笑)。

投稿: みつやす | 2013年2月24日 (日) 12時47分

はじめまして。バランサーの修理について検索して参考にさせていただいております。
この機種のバランサーの中身がGORGHIのEM7340と全く同じようで症状も同じ感じでしたので、まずはリレー2個をオムロンの似たようなものに交換してみましたが症状は変わりませんでした。
次にフォトインタラプタがついている基板の位置を微調整したりしてみたところ、動作に多少変化があり、一度だけ取り付けてあったホイールのアンバランスを表示しました。それ以外ではエラー28が出て、信号の読み取り不良とかいう内容のコードが出たので、ほぼここが原因だということは分かったのですが、調整できる部分を左右に5回転の範囲で回してみるも変化はなく、また基準値や測定方法がわからず悩んでいます。最悪の場合、この基板ASSYを買わないといけないのかなとも思っていますが、この部分のみの調整や修理などやっていただくことは可能でしょうか⁉また、基板の取り付け位置はかなりシビアなものでしたでしょうか?1回だけ正常に動作した時とエラー28を出した時の動作は合わせて数回のみで、それ以外はエラー30の連続でした。
お手数ですがご回答いただけたらと思います。宜しくお願い致します。

投稿: スバリスト | 2015年12月12日 (土) 15時15分

 今忘年会帰りで少し酔ってまして明日にでも思いついたことを書かせてもらいます。

投稿: みつやす | 2015年12月12日 (土) 23時34分

 メモを探したけど見つからなかったので記憶で書いてます。間違っていたら御免なさい。

 フォトインタラプタが乗った基板ですが、よく観察すると電源と検出出力のピンが解ると思います。パターンなどからGNDを想像して電解コンデンサの電圧と極性から電源端子を見つけて、あとは比較的単純な回路なのでフォトインタラプタの端子から出力端子が見つかります。想像したピンの電圧を動作中に測定したら確実です。
 裸の状態で電源を繋ぎ、出力端子にオシロでもテスターでも繋いで検出部に厚紙でも入れてオンオフさせます。その状態を見ながら閾値を調整する抵抗を良い位置にセットしたら1台の完成です。出力は微妙なアナログ信号では無くて「0」か「1」のデジタル値に変換されて居ます。
 あとはこれを順に繰り返せばメイン基板が壊れて居なければ理屈上は動くはずです。
 複数のVRを闇雲に調節してもなかなか良い組合せは見つからないと思います、パラメータが多すぎて。
 あとは電解コンデンサと怪しい抵抗だったか、適当に部品を交換しましたが明確には覚えて居ません。

 調整済みの小基板が購入できるので有れば、それを購入するのが確実だし安いと思います。未調整でサービスマンが組み込みと調整を行う部品で有れば今の状態と大差なく自分で調整するしか有りません。
 うちでも調整はできますが、小基板1枚に2,000円位かかる可能性があります、3枚だと6,000円です。ここまでやってもトータルでの修理では無いので、全体として動作するとは限りません。
 この手の機械は次から次に故障が起こりがちですから、そのことを考慮するとまずはご自分で基板1枚ずつ調整にトライされたら如何でしょうか。

 ああ、基本的な事としてスリットの入った円盤とか関連部分は綺麗に掃除してください。ピカピカに磨き上げるんじゃ無くて光学的に通光・遮光がクッキリするように。フォトインタラプタの発光部や受光部も小筆や綿棒で掃除してください。そして光軸がスリットの中央を通るように位置も調整してください。目視では無くてテスタで出力端子を見ながら調整すると良く解ります。

 幸運をお祈りしてます。駄目だったらメール下さい。

投稿: みつやす | 2015年12月13日 (日) 09時51分

お世話になります。ご回答頂きありがとうございました!
フォトインタラプタが、よく見る1個につき1発光部分ではなく、1個に3発光部分がついていて、1つの基板に3つのVRがついています。3発光部分が正3角形上に並び各ピッチが数mm間隔となっているため、なかなか細かな作業になりそうですが、ご教授頂いた内容をもとに挑戦してみたいと思います。また、基本的な事の部分ですが、エアブローしか実施していませんでしたので併せて実施してみます。

尚、説明書に記載された電話番号に電話してJXトレーディングの方とやり取りしながらバランサーを操作し、フォトインタラプタが回転を読み取れていないことが特定できたため、その部分に的を絞り試行錯誤しておりましたが、電気の知識が乏しかったため悩んでおりました。

まずは挑戦してみます。ありがとうございました!

投稿: スバリスト | 2015年12月13日 (日) 22時58分

はじめまして、バランサー修理で検索して貴殿のブログを拝見いたしました。自分が所有するバランサーも中古で購入したのですが、何度測定してもOK表示にならず調べてみると似たような症状の場合、回転軸近くのセンサー基板のフォトインタラプタとありました。ズバリストさんのコメントと同じ検知部分が正三角形に並んでいます。他の基板の可能性もあるかもしれませんが、いちばん小さいこのセンサー基板の修理は可能でしょうか?メーカーはイタリア製SICE s625です。’95製です。ちなみに日本代理店に連絡したところ部品供給は終了してます。とのことでした。お手数ですが、ご回答よろしくお願いいたします。

投稿: pan | 2016年10月19日 (水) 21時12分

 こんばんは、光安です。

 この機種と同じ様な構成で有れば、基板のみをオンオフに反応するように修理・調整する事は9割くらいの確率で修復可能と思います。
 ただそれ以上の事は出来ませんから、小基板が完全に修理できたとしても全体のシステムとして動くかどうかは解りません。
 そんな感じでも宜しければ弊社住所までお送りください。見てみます。

投稿: みつやす | 2016年10月19日 (水) 21時45分

はじめまして、ホイールバランサー修理で ここにたどり着きました。
イヤサカのSICE S626を中古で購入したのですが?一連の動作はします。このバランサーで
アンバランスが取れます。アンバランス取れた物に30g着けると反対側に30gと出ます。
所が、他の公正されたホイールバランサーでアンバランスの取れた。物を取り付け測定すると 0 が出ません。in 9g out 30gと出ます。
自己公正しても変わりません。また、ホイールを取り付けた状態で180°・15°ずらすと
さらに測定が変わります。元の位置に戻すと戻ります。シャフトの振れは10/100位です。シャフトを手で押すと大きく変わります。また、シャフトをフリーにして回すと極端に重い所はありません。
シャフトのベアリングは交換しました。この状態で何が悪いか推測出来ますか?ホイールバランサーは趣味で購入した物で、
壊れた物を直すのがまた、趣味なのですが?良く分かりません!自分なりにロードセンサー(圧力センサー)なのかな?と思たりしてます。
突然の問い合わせで!失礼ですが何かアドバイスが有れば教えて下さい。よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月 8日 (月) 18時58分

 バランスが取れた状態を作れるので有れば、ホイール径やオフセットなどの設定を変更せずに、角度のみを変えて行く試験ではどうでしょうか?。設定を変更しなくてもアンバランス量が出るでしょうか?。
 あとはホイール径とかオフセットの設定を変えてみて数値がどう変わるかを見てみて、内部の設定値保存とか、バックアップ電池とか、角度を測定するスリット円盤関係のトラブルとか、故障のゾーンを絞り込んで行く必要が有るように思います。

 当てずっぽうで言えば、スリット円盤の物理的な不具合か、波形整形回路の不具合でしょうか。

投稿: みつやす | 2019年4月 8日 (月) 21時07分

光安さん長井です。
早々に回答ありがとうございます。
この、ホイールバランサー修理がずいぶん前の物でしたので、回答が有るのか不安でした。
私は、北海道札幌に住んでいます。今年で還暦に成ります。元々、機械修理屋で、趣味も壊れた
物を直すのが好きで、色々な物に手を出しています。今回は、出に追えず困っています。

ホイールの幅を最大20Jに設定すると 外側 0 内側 0 に近づきます。
ホイールの幅を狭くしていくと 外側・内側とも増えて来ます。
但し、シャフトのベアリングを交換した後?20Jに設定しても内側の30gと出た数字が25gしか変化しません。
外側は 0 に近づきます。(スチールホイールサイズは、13インチ・5Jです。普通に測って 外側 9g 内側 30gと出ますが。アンバランスの取れた
物です。)

バックアップ電池は、付いて居ないようでした。

質問ですが?
・オフセットとは、ホイールをセットした時に付属のスケールで測る所ですか?

・角度のみを変えて行くと有りますが?どの様にしたら良いのでしょうか?

ホイールバランサーは今回レポートされた物と中身は同じ物だと思います。

今仕事の関係で家に居なく今週末に戻ります。
アドバイスされた事を試してみます。
よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月 9日 (火) 06時02分

 解りにくい表現で済みません。私がやるとして具体的な試験のイメージとしては。

 特定のホイールでゼロまで追い込めるのであれば、ほぼゼロまでバランス取りをする。

 そのままの状態でボタン操作などはせずに、車軸中心のロックナットを弛めて車輪を180度回して再固定し、再度バランス測定をしてみる。

 バランスが取れた状態で、ホイール径だけを大きく・小さく設定してバランス測定をしてみる。

 バランスが取れた状態で、ホイール幅だけを幅広・幅狭に設定してバランス測定をしてみる。

 バランスが取れた状態で、機械本体からホイール中心までの距離を遠く・近く設定してバランス測定をしてみる。

 こんな感じの試験を繰り返して、測定結果をじっくり見ていけば何処が悪いのか、何処に不安定な部分が有るのかが見えてくると思います。

投稿: みつやす | 2019年4月 9日 (火) 08時07分

ありがとうございます。
自宅に戻ったら、早速試してみます。

投稿: 長井 | 2019年4月 9日 (火) 18時23分

お世話になります。長井です
アドバイスにもとづき試しました。
1 アンバランスをほぼ0にしました。
2 そのままの状態で180°回転させ、測定し その結果は、外側25g内側65gに変わりました。
3 ほぼアンバランスに近い状態でホイール径を大きい・小さいに変えた結果、最大23インチ広くするとズレが少なくなります。
4 ほぼアンバランスに近い状態でホイール幅を広い・狭いに変えた結果 最大20J広くするとズレが少なくなります。
5 ほぼアンバランスに近い状態でホイールの機械からの距離 最大350mm遠くにするとズレが増えます。

その後、フォトインタラプタの抵抗を同じにしたのですが?基本がわからないので、フォトインタラプタは、抵抗が小さいとON/OFF
しないので、作動する範囲でフォトインタラプタONの時4.93V OFFの時0.14V?回転シテル時2.46V(フォトインタラプタ2個並列の物)
単独1個のフォトインタラプタも同じに合わせました。
(電源と検出出力のピンは解りますが?後の回路は私には、分かりません)

機械はフォトインタラプタの基盤を外し取り付けた事でアンバランス0に成るのが難しくなりました。

フォトインタラプタの基盤の調整は、そちらに送ると有料で調整して頂けるのでしょうか?
また、取り付けの仕方も教えて頂けるのでしょうか?

私のした事が基本的に理解出来るかわかりませんが?
よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月14日 (日) 09時41分

 2の試験結果を見る限り、フォトインタラプタの原点位置検出部、若しくは回転パルスの方も故障している可能性が高いと思います。
 内部処理の可能性もありますが、条件がよければバランシング動作が出来ることから、取りあえず除外でしょうか。

 基板だけの調整は出来ますが、それだけで治る可能性は6割くらいの気がします。
 まさか、スリット円盤が汚れて目詰まりしていたり、蜘蛛の巣が張っていたりしませんよね?。

投稿: みつやす | 2019年4月14日 (日) 10時50分

早々にありがとうございます。
スリット円盤は、ほこりを取り綺麗にしました。この機械のスリット円盤は円筒形で少し振れてます。0.5mm位
フォトインタラプタの間を振れて回っています。気になった部分でも有ります。
直る可能性は6割くらいでも、自分はこれ以上何も出来ないので、そちらで、フォトインタラプタの基盤の調整をして頂いて
その結果駄目ならあきらめてます。
メーカー(イヤサカは古い中古の機械は直さないと言う方針みたいです。)
送り先の住所と修理・工賃は幾ら位に¥?なりますか?代金の振込先など教えて下さい。
よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月14日 (日) 12時54分

 費用は単純な調整だけか、小規模ながら部品の交換などが発生するかどうかで変わると思いますが、1,000円から5,000円位の範囲かな?と思います。

 弊社の住所はこのページの左上「プロフィール」と言う文字をクリックして貰うと会社ページの中の私のプロフィールにページに飛びますので、そこから会社紹介のページに飛んでください。
 済みませんめんどくさくて、ここに書くと変なメールとか電話が増えても嫌なので。

投稿: みつやす | 2019年4月14日 (日) 17時04分

ありがとうございます。
代金は、良心的で良かったです。
住所確認しました。
余談ですが、私も、古い車・オートバイ・発動機など所有してます。ヤマハ初期型・XS-1のキャブレター左右とキック1本?有ります。
キャブレターは昭和55年頃から持っていた物です。今回、お世話になりますので差し上げます。もし、必要でしたら基盤と一緒に送りますが?いかがですか?また、基盤ですが?ステは外した方が良いですか?振込口座は私のメールに入れて下さい。
よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月14日 (日) 17時51分

 シンプルな小基板の調整か修理ですから、代金は何処に出してもそんなモンだと思います。

 XS-1のキャブレターですが、大変嬉しいのですが流石に価格が違いすぎますので心苦しいです。今や万が付くレアものに成ってしまっています。どうぞ基板の単品のみお送りください。

投稿: みつやす | 2019年4月14日 (日) 18時17分

そのお言葉ありがとうございます。
私には、必要の無い物で使い物になるか?分からない物です。使い物になれば幸いです。
人の足元を見て、価格を上げるのは嫌な方です。その代り、基盤取り付けに関してテスターの使い方を細かい所まで教えて貰えませんか?2~3日中に発送します。よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月14日 (日) 19時52分

長井です。
今日、基盤をゆうパックで発送しました。4月19日頃到着予定です。到着しましたら よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月17日 (水) 13時27分

長井です。
発送ですが、クロネコヤマトに代わりました。着く日にちは同じです よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月17日 (水) 17時42分

 了解しました。内容を把握するまで数日かかるかも知れません。把握できたら作業前にご連絡します。

投稿: みつやす | 2019年4月17日 (水) 19時00分

 キャブだけが到着しましたのでメールしています。メールは届いて居るでしょうか?。

投稿: みつやす | 2019年4月21日 (日) 18時17分

今、クロネコヤマトに問い合わせしてますが?19日15時頃、基盤は、配達済みになっています。自分は、届いた物と思っていました。

投稿: 長井 | 2019年4月21日 (日) 19時09分

 済みません、別の荷物と一緒に来ていたので、そちらの分と思って別の所に持っていってました。
 確かに来ています。

投稿: みつやす | 2019年4月21日 (日) 19時39分

安心しました。
明日、そちらに クロネコヤマトから連絡が入ります。
その旨、よろしくお願いします。

投稿: 長井 | 2019年4月21日 (日) 19時48分

突然、失礼致します。ホイールバランサー修理で検索して、こちらにたどり着きました。東洋精器のRX-8という機種を使ってたのですが、急にE-4と表示され計測出来なくなりました。電源入れてスタートするのですが5秒程でE-4と表示されストップされます。シャフトを手で回すとLEDは着いたり消えたりしてます。メーカーに問い合わせたところ、この機種はサービス終了したので詳しく分からないとの返答で困ってます。
出来る事なら修理したいのですが、説明書もなくエラー内容も分かりませんが、修理する事は可能と思われますか?宜しければ、アドバイス等頂けましたら助かります。
急な書き込み失礼致しました。

投稿: ヒラヤマ | 2019年5月17日 (金) 16時17分

 初めまして、光安です。
 未知の機種のエラーコードだけでは何とも解りませんが、自動でタイヤが回転して自動で空転に移行して測定する機種であれば、どの動作まで進んでエラーが出るのはどのタイミングなのか、その辺りをじっくり見ていくと怪しい動作が解ってくるのでは無いでしょうか。

投稿: みつやす | 2019年5月17日 (金) 19時00分

こんばんは、ご返信ありがとうございます。
数値を入力してスタート迄は全く問題ないのですが、計測段階でストップしてるような感じなのですが、計測はフォトインタラプタで検索してるのでしょうか?
失礼ですが、筑豊の方ですか?私も筑豊地区に住んでます!

投稿: ヒラヤマ | 2019年5月17日 (金) 21時25分

 はい、今の宮若市、旧宮田町の住民です。近くなら良いですが筑豊と言っても広いですねえ。

投稿: みつやす | 2019年5月17日 (金) 22時04分

私は飯塚になります。
フォトインタラプタは交換してみたのですが、エラー表示は変わりませんでした。

投稿: ヒラヤマ | 2019年5月17日 (金) 23時28分

 このページの左上、プロフィールのところから遡っていくと私の個人メールアドレスが有りますのでご連絡ください。都合が合えばお会いして何か前進が有るかも知れませんので。

投稿: みつやす | 2019年5月18日 (土) 11時55分

こんばんは。ご返信ありがとうございます。
プロフィール欄を探したのですが、見つけれなかったので、御手数お掛け致しますが、この書き込みにメールアドレスを記入して置きますので、メール頂けましたら助かります。宜しく御願い致します。

投稿: ヒラヤマ | 2019年5月18日 (土) 22時07分

 メール発信しました。

投稿: みつやす | 2019年5月18日 (土) 23時04分

こんにちは。お尋ねしたいですが、メールアドレス変わりましたか?

投稿: ヒラヤマ | 2019年5月22日 (水) 13時03分

 変わってませんけど?。

投稿: みつやす | 2019年5月22日 (水) 13時38分

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