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2010年4月19日 (月)

ランニングの神様御免なさい

04191 正確に言うと昨日の深夜から今日の未明にかけての出来事なので、本来なら昨日のブログに書くべき内容かもしれない。でもこの事件の後は流石に眠たかったので今書いている。

 今日は早めに寝ようと思い、23:00頃に布団に入ったように思う。しばらくしたら電話が鳴り出した。なんか嫌な予感。親戚の年寄りが死んだのか?と思ったけど内容は違っていた。
 友人の息子のオートバイが大宰府の辺りで止まってしまったらしい。長崎から北九州に向かう途中。車体は友人が保管していたヤツ。息子は陸送を兼ねて初めてのツーリングらしい。
 「真冬の信州じゃないし死にゃせんよ」と言うのも一つの回答だけど、この友人とは世話になったり世話をしたりの深い関係がある(笑)。友人の車には載らないみたいなので、簡単な工具を持って軽トラで引き上げに行くことにした。
 ヘッドライトのスイッチを入れたらヒューズが飛ぶ。程度はよいけど年式は古いので配線がフレームにショートでもしているのかもしれない。簡易修理出来たとしても、深夜の3号線を何時消えるか解らないライトで走るのはお勧めできない。と言うことで素直に荷台に載せて持って帰って寝た。
 昨日のブログに「今までで一番消耗が少ない」みたいな事を書いたので、ライニングの神様が私を試してみたのだと思う。ミッションは完遂したけど流石に眠とう御座いました。

04192  翌日の今日は朝から大野城まで仕事で出掛ける用事が有った。昨日の現場から数キロの地点。なんか可笑しい。
 帰ってからはその関係で、LabVIEWをつかって簡単な計測システムを作ろうとしてはまった。時間ばかり過ぎて何も生み出せなかった。
 それが終わってからKL250の修理開始。テスターで追っかけると確かにライトオンでショートに近い状態になっている。手始めにメータバイザーを外してコネクタを抜いたらこんな感じ。
 全てが焼損していた。でもこういう場所って打ち抜いたベークライト板とかが使って有るんじゃ無かろうか?ベーク板がこんな燃え方したのは見たこと無い。熱可塑性の樹脂が溶けて燃えた感じ。
 原因は良く解らん。長期保管後の接触不良なら最初が一番悪いことが多いけど、しばらく走ってから症状が出ることもあるかもしれん。軽量化の為かライトケースという物が無くて、ソケットの回りはゴムのカバーで覆われている。これも過熱を加速した感がある。
 部品が出れば良いけど、買うのも面倒だから手持ちのベーク版で作り直そうか・・・と言う所が今日まで。

 昨日の脹ら脛は昼頃から痛くなってきた。いつものパターン。たぶん明日の朝くらいがピークと思う。無理をしすぎていたら前回のように1-2週間続いてしまう。ああ、これって弱い選手の行動パターンやなぁ。。。

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コメント

深夜に優しいおじさんのレスキュウー?
長野でも一晩中押していれば大丈夫な気がしますが?
子供の頃に南木曽の冬の街道も素足の下駄で歩いてました。
わざと雪を踏んで高下駄にして背にまで下駄をはかして、ですから今でも温泉宿などで下駄があれば喜んで履くのすとら爺のツイッターでした。

投稿: 山向うの住人 | 2010年4月20日 (火) 09時35分

 相手がバイク乗りだと優しいでしょ。普段は気に入らない唇にピアスしたオネエチャンとかでも、バイク乗ってたら許せたりします。
 LabVIEW挫折・・・。初めから仕事に使うのは無理でした(笑)。自作のAD変換器引っ張りだして試験中です。

投稿: みつやす | 2010年4月20日 (火) 10時28分

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