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2008年12月23日 (火)

N360とバンドソーと餅つきと

12231 午前中は先日のN360のUさんが来られたので、完成したレギュレータの取付と電圧の微調整。と書いたけど取付作業はやって貰った(^^)。
 旧車は想定外の電圧降下が有ったりするので、バッテリーから別配線でも引かない限り、想像と微妙な電圧がずれる場合がある。今回はせっかくサーミスタで温度補正までやっているので、納得のいく数値まで調整させて貰った。
 チャージランプをIG系の電圧モニタと考え、この電圧が13.5V以上で消灯するようにしてみた。最近の車ならアイドリングでも消灯するけど、N360クラスだと正常でもそれは難しい。
 頻繁な点灯がモニタとして有用なのか、はたまた鬱陶しいのかが解らなかった。自分の目でも確認したかったので、助手席に乗せてもらってトヨタの横をぐるっと走ってきた。
 自分で言うのも何だけど、悪くないんじゃないかと思う。信号待ちでウインカーに合わせて点滅したりする事も有るけど、「あぁ点灯時は13.0Vくらいまで落ちているんだな」と判断できる。発進して数百回転も回転が上がれば消灯する。このタイミングで充電系が正常だと判断できる。
 UさんもOKを出してくれたのでこれで完了と成った。あとは初期不良が出ないように祈るだけ?

12232  仕事の残りをするために、バンドソーで樹脂の板を切ろうとしたとき、バイスのハンドルが変な感じになった。
 こんな単純な機械のどこが壊れるのか・・・と思いながら眺めていると、送りナットと一体になったスライド部が割れていた。ねじはM10だからそれなりのサイズが有る鉄のかたまり。
 とは言っても質の悪そうな鋳物だし、ねじは意地悪のように端っこに切ってある。ガタを考慮して構造力学的に眺めてみると、クランプ力はこのねじを倒そうとする。壊れて当然のような気がしてきた。
 こんな大きな台形ねじのタップなんか持ってない。しかも左ねじ。有ったとしてもこのバンドソー本体に近い値段がしそうな気がする。
 ナットだけ生かしてスライド部分だけ作り替える事にした。面倒になるのでここには書けないけど、「エ」型断面でテーブルの長穴を滑るようにして、その下にナットを、上に「L」型のクランプ板を、それぞれボルト締めする構造。
 極力単純にしたつもりだけど、これだけで午後の3時間位を費やしてしまった。3万円なら仕事で元を取るとか書いてしまったけど、所詮安物だった(笑)。と言うことで、笑えない人にはお勧めできない。

 バンドソーが治ったので材料を切り出し、少し作業したらタイムオーバー。17:00からは走りに行った。少し脚に張りが有ったけど悪い感じじゃない。
 いつもの西中往復のコースを行って戻っただけ。だいぶ体調が戻ってきて、8kmよりも遠くに行こうという気持ちを抑えるモードに成ってきた。

12233  最後は業務連絡。今年の餅つきも例年通りに12月30日です。朝の09:00~10:00頃に例年通りダラダラと始まり、量に依るけど13:00頃に終わるんじゃ無いかと言う予定。
 搗きながら、おろし餅、きなこ餅、あんこ餅、を摘み、昼食はワンパターンのカレーと成ります。
 今年はキウイをちぎらずに木に放置してます。酸っぱいのが好きな人は熟成せずにギリギリ食べられるレベルです。欲しい人は適当にちぎって帰ってください。まだ200個、300個は有りそうです。
 焼き芋が欲しい人は納屋の芋を洗って、薪ストーブの上で勝手に焼いて食べてください。今年のは旨いです。
 ピザ窯と薪は有りますが、生地とトッピングが有りません。ピザを焼きたい人は材料を準備して来てください(笑)。
 特別にでっかい鏡餅を作る人は連絡下さい。なんか美味しい食べ方を仕入れた人も連絡下さい。
 と言うことで、今年の最後もよろしくです。

ラン 8km

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コメント

業務連絡了解。大2小2で伺います。

投稿: sun.one | 2008年12月27日 (土) 22時10分

 了解です。都合の良いタイミングで顔を出してください。

投稿: みつやす | 2008年12月28日 (日) 22時15分

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