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2007年8月27日 (月)

なんか色々あった

 朝のうちは脚の各部に昨日の疲れが残っていたけど、昼頃になるとほとんどの疲れは取れてしまって軽い違和感だけが残った状態になった。
 動けないことは無いけど、明日のスイムがキツイメニューだったら困るのでトレーニング的な内容は無しにした。

 ママチャリ用のリヤスプロケットが来たので、仕事が終わってオートDのギヤ比を変更してみた。今までは14Tだったのを21Tにする。チェーンケースはギリギリ交わしているけれど、大きな衝撃ではガリガリこする。将来的には何とかしたい。
 試験を兼ねて宮田のナフコまで行ってみる。変速ポイントは車速に対して一定なので以前と変わらない。ケイデンスが向上したことに成る。1速→2速までは良い感じだけど、3速と4速の変速に関してはもう少し引っ張らせて欲しい感じ。全体のギヤ比はこんな物なので、変速ポイントが弄れると満足度が高いと思う。
 不満もあるけど面白さの方が勝ったので、ずっとオートで走って帰った。

 ナフコでは先が丸くなり始めた1番の+ドライバを購入。本屋によってパラパラ本をめくっていると、ランナーズにトヨタ九州と森下監督の特集記事が載っていた。
 活字になるといつも見ている森下さんとは違って見えるのが面白い。最後のピックアップ的な囲みには、三津谷じゃなくて今井が選ばれていたのは時代だろうか?

 帰宅したら嫁さんがランティスがおかしいと言う。低速時に変な音がするらしい。エンジンをかけてボンネットを開けてみたけど解らない。特に違和感も無いのでその辺をぐるっと走ってみる。
 何ともないなぁ。。。と思っていたら有るタイミングで音がし出した。なんか良く解らない音、クラッチとの関連とかエアコンとの関連とかギヤとの関連とか、色々試すけど良く解らない。
 段々と音が連続するようになってきて、金属音というよりはキャビテーション?と言う様な感じになってきた。ウォーターポンプはタイミングベルトと一緒に交換したぞ・・・と思いながら水温計を凝視するけど変化無し。
 心持ちハンドルが振動するような気がした。パワステかもしれない。止まって見ようかと思ったけど、廻りは薄暗いので見ても解らないだろうと思い直す。パワステポンプ系なら壊れてもハンドルが重くなるだけだろうから、このまま家まで買える事にした。

 帰ってみると明らかにパワステオイルが漏れていた。暗くて解らないけどポンプかその廻りの配管みたいな感じ。
 マツダに電話したら明日は休みだった。明日の昼間によく確認して、明後日の朝一に整備のプロントと相談をしよう。

バイク 16km

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