2017年6月21日 (水)

ミニ検査ライン

06211 どうやってサイドスリップテスタを作ろうかな。何回も検討図を書いたけど、やっぱり縦に丸棒をびっしり並べる方式が良さそうだ。ウダウダ言わずに9mmの鉄筋でも買ってくるか。。。
 そんな事を思いながら過ごして居たのだけどふと気がついた。油谷産業からくず鉄価格で買って来ていたLMガイドが多数あることに。3軸分はルーカスにあげたけど、まだ多量に残っているはず。何か高級な機械に使おうと思っていたけど、低級?でも活用できた方がLMガイドが喜ぶんじゃ無かろうか?と。
06212  で、並べて配置を確認し、廃棄コンパネを適当に切り出して上に置き、皿ビスで止めてみた。




06213  下にも廃棄コンパネを置き、こっちはタッピングビスで適当に止めた。数があったので掌の皮が剥けて痛い。




06214  同じのを2個作ってリフトの下に並べてみた。アルファを置いたら何となく雰囲気が出る。
 夕方から始めて途中から暗くなったので、この辺りから写真は翌日撮影のインチキ編集。


06215  何回か手押しで走らせると良い感じなので、右から左にフラットバーを渡して左右の位置ずれが一目瞭然で解るようにしてみた。




06216  使い勝手も悪くない。拡大した針表示とかが良いとは思うけど、直読でも読めない事はない。




06217  繰り返し通過させると数値には再現性がある。修正方向にタイロッドを回すと、変化の方向も正しいし修正後の測定値にも再現性がある。
 これは使えそうだ。車検場のヤツと何か違いが有るかもしれんけど、それが把握できれば何らかの対策も打てるだろう。

06218  こっちは光軸調整の様子。ガレージのシャッターにマーキングをして、その前に太陽電池パネルを持ってきて起電力で中心を測定しようとしたけど、イマイチ曖昧でこちらの方は少々不安。
 やっぱり田んぼの中の一本道でもう少し距離を取って測定した方が良い気がする。でもそれって面倒だ。

 取りあえず、ユーザー車検の際に一番不安な2項目が測定できるように成った。まだまだ改善点は多いけど、将来に向けての大きな?一歩かもしれん。

ラン 5km

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2017年6月20日 (火)

コンセントの波形を見る

06201 今日は婆さんを病院に連れて行って、板金屋さんから品物を引き取って、改良の技術的な相談をして、メッキする部品をメッキ屋さんに持っていったりしていたら1日の終わりだ。
 なんか色々考える事やら疲れる事も有るわけで、中途半端な時間の使い方はしない!とか言っておきながら、ちゃしろの所に行ってヨシヨシしたりゴロゴロしたりして時間を潰したり(笑)。

06202  雨も酷かったので生地完成の鈑金部品とか引き取りに行きたく無かったのだけど、無理を言ったり色々注文を付けて居るわけで、そう言うのを考えると完成連絡を貰ったら直ぐに行くべきだろうなあ、と思ってブルーシートグルグル巻きにして帰ってきた。
 今後の方向性に関して、間違って居なければ半年か1年したら落ち着くんじゃ無かろうかと思う。それまでは色々有るだろうけど、それは変化の過程に付きものなので仕方ない。温い目で自分を見守ろう。

06203  クリエイティブ?とまでは言えないけど、DSO150を自分用に改造した。来て直ぐに気になっていた高感度側OPアンプの耐圧問題を解決する為に、BNCジャックから高感度側OPアンプの入力を切り離してしまった。
 作業的にはR1とC2を外した。それだけでも大きな問題は無いのだけど、入力抵抗が1211kΩとイマイチ美しく無い。そこでR3とR4も交換して入力抵抗を1MΩに近づけた。
06204  具体的には1MΩと9.1kΩが有ったのでそれに交換。チップ部品だったのでカプトンテープを貼った上に適当にリード線で実装した。
 これで計算上は入力抵抗が1009.1Ωに成り、分圧比が110.9:1に成る。ピッタリじゃないけどまあ良いでしょと言うところ。

 理屈上は大電圧を入力しても安心に成った訳で、試しにp-pが160Vくらい有る信号を入力してみたのが4枚目の画像。しばらく遊んでいたけど壊れなかった。
06205  調子に乗ってコンセントの電圧を測定したのが5枚目の画像。AC100Vだから最大電圧で141Vくらい、p-pだと282Vくらい有るはず。ちょっと怖かったけど壊れずにスケールオーバーで済んだ。
 とりあえず今回の改造で敏感な側のOPアンプが壊れる心配は無くなった。だって繋がって無いんだから(笑)。ただ耐圧の50Vはこの部分だけの問題とは言い切れないので、今回のようにAC100Vとか繋ぐとその他の部分が耐えきれずに壊れる可能性は高い。
 まあ自分用だからいいや・・・と思うけど、もう少し真面目に見た方が良いのかな?と言う気持ちも少しだけ。

バイク 12km

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2017年6月19日 (月)

ホーンが鳴らない

06191 アルファの車検整備。マフラーの穴は塞いだので電気系を見ていたらホーンが鳴らない事が判明した。
 ホーンが腐ったかな?、リレーかな?、ヒューズかな?、とテスターで見ていくと、リレーのマイナス側が車体に落ちて無いことまで解った。あとは配線か途中のコネクタかホーンボタンか。
 と言うことで追っかけていくとホーンボタンまで12Vが来て居らず、あれれ??と思ってハンドルまで外すとスリップリングの摺動ピンとでも言うのか、車外側からハンドルボスのリングに電気を伝える部品の不良だと解った。

06192  2枚目のハンドルシャフト右上に見えている銅?の小さな突起がそれ。奥まった位置で固着して居てハンドル側のリングとの間に十分な面圧が確保できて居なかった。
 ここってリン青銅のベロみたいな簡単な構造だと思っていたけど、イタリア人の技術者は凝った構造を採用したみたい。でも長期の使用では凶と出た。技術のバランスは難しいね。
 ハンドルの分解の前にエアバッグを外す必要が有るのだけど、その為には最適な形状のT25トルクスレンチが必要。トルクスドライバは持っていたけど長すぎて使えなかったので、むかーし便利かも?と思って買っていたミニラチェットにT25のビットを装着して外した。このラチェット、次は数年後しか使わんだろうな。
 あとは光軸とサイドスリップのチェックだけど、面倒なのでこのまま持ち込んで駄目ならテスター屋に投げようかな?とか考え中。ああ、でもそう言うのって思考の退化で負けのような気もする。そんな思考だとテスター屋が無いトラブルには対応出来ん訳だし。

ラン 5km

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2017年6月18日 (日)

父の日ブレンド

06181 三男から「光安珈琲」と書かれた包みが届いた。中を見ると「父の日ブレンド」と書かれた自己焙煎の豆が。表面の艶と油分を見るに、前回の母の日ブレンドよりも煎りが強いのかな?。
 どうでも良いけどヤツは勉強せずにこんな事ばっかりやっているのだろうか(笑)。まあ生きていく力が有って俺のDNAを後世に広く伝えてくれればそれで良いけどね。
 味は飲み始めなので良く解らん。澤井珈琲の残りと混じっている気もするけど、澤井の安物で同じくらいの煎りの豆より苦くない気がする。澤井のは少し苦すぎる気がするので、安物を2種類ブレンドして飲んでいる。それに近いかも。

06182  今日は朝から晩まで家の作業三昧。とにかく他のことは何もせずにずーっと草刈りとか整地とか剪定とか、そんな事ばかりしていた。
 ちゃしろランの中は嫁さんがまさお君で刈ってくれるので、私は回りの変な所だけ刈れば良い。


06183  納屋の裏にユンボで作った通称「周山街道」も草まみれで不通状態だったのでガンガン刈って開通させた。




06184  下の土地の周囲を囲んでいる生け垣も伸び放題だったので、新しいマキタのバリカンで全部刈った。新しいバリカンは凄く静かで振動が少ない。これは素晴らしいと思う。



06185  あとは県道沿いの畑の整地。少しずつ畝を潰して整地しているけどまだまだ終わらない。このペースじゃ草の勢いに負けてしまいそうな気がするなあ。

 本当に朝から晩まで作業していたらかなり疲れた。エアロバイクでも漕ごうかなと思ったけど、長いメールを書いてブログをアップしていたら風呂に入る時間になった。
 規則正しい生活が大事だ。風呂に入って寝よう。

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2017年6月17日 (土)

ローランドとうなぎパイ

06171 朝のニュースでローランド創業者の梯郁太郎の事をやっていた。面白そうな人だったんだな。何冊か本が出るだろうな。とか思ってプールに行った。

 今日は全てクロール系のドリルだった。爺ちゃん婆ちゃんがメインなので強度は低いけど、それなりの先生なので難しいドリルが多い。ただ最近感じるのはキックが速く楽に成ってきたこと。
 毎晩寝る前に正座みたいな柔軟をやって数年に成るけど、ようやく効果が出てきたのだろうか?。息の長い話しだなと思うけど、人の身体相手はそんなモンかもしれん。嫁さんの英語力が凄く上がったなあと思ったけど、フィリピン英会話を始めてからもう2年も経っている。うん、そう言うことだ。

06172  帰って昼飯を喰ったら妹からレターパックが届いた。中から出てきたのは静岡のうなぎパイ。朝のニュースで見た梯さんのお別れ会に行って来たお土産らしい。
 そう言えば彼女はローランドの社員だった。退職して何十年も経つのに社長の葬式に行くとか面白いと感じるけど、彼女が入った頃はまだ若い会社で、今感じるローランドとは「身内感」が違っていたのかもしれん。
06173
 色々と懸案事項は有るのだけど、そのうちの一つに腹をくくって一つの判断をした。冷静に自分を見つめたら還暦だ。命が有って健康を維持できたとしても、何か面白そうな事をやれるのはあと10年くらいだろう。そう思ったら中途半端な時間の使い方は出来ん事に気がついた。今頃気付くのが凡人の証拠だけど(笑)。
 少しだけ気持ちが明るくなり、XS650のイグナイタ基板を出してきていくつかの試験をしてみた。前回の作業で修理に必要な程度には理解が出来ていたけど、ゼロから設計出来るほどは理解出来て居なかったから。
 作った基板を何枚か使って思う存分試験したら随分理解が進んだ。コンデンサ1個だけ意味が解らない所があるけど、それ以外は全部理解できた。目の前にお手本が無くてもほぼ同等品を設計できると思う。
 やっている事は大昔に日立の技術者が考えた事のコピーと後追いだけど、その技術者の思考を追いかけて追いついて再検証出来た事になる。その人はもう死んでいるのかも知れんけど、その人の脳みそに繋がった気がする。ありがとう。

スイム 1.5km

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2017年6月16日 (金)

ちゃしろと昼休み

06161 最近は疲れることが多いので、昼休みはちゃしろと家の回りをブラブラ。
 最初は立派なちゃしろ。



06162  石垣の下を覗き込んで危ないちゃしろ。





06163  寄ってくるちゃしろ。





06164  それとなくおやつを要求するちゃしろ。





06165  暑くてやっとれんちゃしろ。





06166  テーブルの上で偉そうなちゃしろ。

 どう見ても冬の犬だなあ。

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2017年6月15日 (木)

南風

06151 午前中に仕事の納品に行った。油圧ラッシュアジャスタ対策としてアルファのエンジンオイルを全合成の0W-30に交換したので、新しいオイルを固着した隙間に行き渡らそうと思ってアルファで。
 エンジンかけてしばらくしたら音が小さくなった。しばらく軽い空ぶかしをしていたら更に小さくなった気がする。そして数km走ったら明らかに小さい。一番酷いときは古いトラックの冷間始動直後くらいの音がしていたけど、今は調子の悪いエンジンくらいの音。これって全合成油のおかげだろうか?、しばらくエンジンを回しただけの効果だろうか?。
 仕事の納期関係でいくつか問題が有り、何となくモチベーション低めな毎日。でもこんなに天気が良い日にオープンカーに乗って走ると気分が復活する。太田裕美の南風が頭に浮かんできて、このまま波津辺りまで海岸線を走っていこうか・・・と思ったけど、真面目に帰って仕事した。

06152  こっちはドカッティのレギュレータと一緒に昨日やった作業でポルシェのオルタネータ。時々変態的なサイズのベアリングが使われて居るのだけど、最近はそれらも在庫しているので大きな問題にはならない。今回の問題はスリップリングだった。
 スリップリングの摩耗は極小で、このまま紙ヤスリで磨くだけで良いかも?と思った。でも今までの例から旋盤で削らないと偏芯はドンドン酷くなるばかりと解ってきたので今回も念のために軽く切削。
06153  ところが予想に反して酷い偏芯。目で見て解るし実際も0.3mmくらい追い込んだ。偏芯量で言ったら0.15mmくらいだったのかも。
 更に驚いたのはスリップリングが簡単に回ってしまったこと。こんなの初めての経験だ。仕方ないから色々インチキ対策をして再圧入。このスリップリングはおかしな事ばかり。
 前回のO/H時に素材の銅リングを圧入し、その時に圧入代が少なかったけど気が付かなかったか無視し、さらに外形を切削せずにそのままブラシを付けたんじゃ無かろうか?。純正の新品でこれはいくら何でも考えにくい。でも工場レベルでも何が起こっているかは解らんけどね。
06154  試験もでっかい電源を導入したので楽になった。今までは電流値が足りなくて回す前に実電流での試験が出来なかったけど、これからは回す前にかなりの電流値で試験が出来る。

 夜はドリドリ君の残り作業をしていたらエアロバイクを漕ぐ時間がなくなってしまった。さらにその作業が客先の希望順番とは違っていたという事が寝る前に判明し、さらにモチベーションが下がって何となく悪循環の日々。
 まあこういう事も有るわ。

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2017年6月14日 (水)

細かいピンセットが欲しくなる理由

06141 概略の診断だけして放置状態だったドカッティのレギュレータ。ようやく最終的な作業に着手して組み上げた。
 本当はこの手の新しくて樹脂で充填されている様なヤツはやらないのだけど、磁気回路式のレギュレータかも?と言う話しから始まり、依頼者が充填物を全部取り除いてくれたという例外が重なってやることになった品物。

06142  やりたくない理由の一つがチップ部品による回路という事。チップというだけで修理作業が面倒に成るし、パターンが痛んで居たりしたらスルーホール式の部品よりもダメージもその後の対策も大変だから。
 でも今後はこういう流れに成りそうな気がするから、手持ちの色々な工具を駆使して?修理した。先日の医療用ピンセットが加わると少しは楽に成るかも。

06143  滅茶苦茶細かい作業をしているから医療用が要るという訳じゃ無く、機械の整備でもモンキーとねじ回しが有れば良いでしょ?と言う訳には行かないように、この手の作業でもそのシチュエーションに応じた各種の工具が欲しくなる。
 まあ無くてもなんとか成るのだけど、それによって本来はもうちょっと繊細な作業に適している工具の先端を痛めてしまったりするので、或る程度は工具を揃えた方が費やすトータルエネルギは少ないと思う。新品とか高級品は買えんけどね。
06144  これは面白い構造をしていて、放熱器を兼ねたアルミのケースの中にパワー素子を下にして落とし込み、隙間を樹脂で充填したらお終い。
 だから4枚目の画像の向きで見ると充填した樹脂がそのまま見える。蓋が無いのは駄目だろ?と言う気もするけど、じっと見ていると合理設計の塊の様に見えてきて逆にカッコイイ気がしてきた。

ラン 5km

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2017年6月13日 (火)

ゲイシャとピアノ発表会

06131 ちょっと前に東京?の妹から荷物が来ていて、その中に「ゲイシャ」と書かれたコーヒー豆が有った。既に飲み終えたので感想でも書いておこうと思う。
 普通に美味しい。苦みが強めですねとか、コクがあるとか、なんかその手の感想を言いたく成らずに、普通に美味しいと思った。最初の1杯目から最後の方までずーっとそんな感じ。
 特に特徴が無いのかもしれんけど、なんの文句も無いというか、出されたら常に「美味しい珈琲だなあ」と思って飲み干す感じ。
 三男に依れば「ゲイシャ」は特定の品種を指す名前らしい。珈琲に良くある産地から来た呼び名とは違うという意味かな?。良く解らんけど美味しかったらそれで良い。何となく高そうな雰囲気を感じるから自分では買えんな(笑)。

06132  こっちは同封されていたピアノ発表会のCD。こう言うのってピアノ教室が作って配布してくれるんだろうか。ピアノを習わすような親が喜びそうなサービスだ。色々やらんと生き残れん。
 森高とかキャンディーズとか聞いているオッサンにピアノが解るわけが無い。婆さんはもっと興味が無い。孫が綺麗な服を着て大勢の前で演奏したという事実は嬉しいみたいだけど。
 まあそんなモンだろう。スーパーピアノレッスンの先生みたいな事を言う婆さんとか居たら困ってしまう。

バイク 12km

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2017年6月12日 (月)

テスラは入らん

06121 今日は何の変化もない普通に仕事した1日。やったことは2柱リフトにスポンジを貼り付けたくらい。
 我が家の2柱リフトは古いので幅が狭い。大した問題じゃ無いと思っていたけど、いざ使い始めるとドアを開けて乗り降りが凄く厳しい事を思い知った。
 白骨号は5ナンバーサイズだからまだ良いけど、アルファは幅が広いし大きな2ドアなので乗り降りが非常に困難。それを少しでも緩和しようと、ドアが当たる所に付いているゴムブロックを外して発泡ゴムのクッションを貼り付けて見た。サイズにして20mmくらいの改善か。。。大した効果は無いかも知れんけど、改善方向なので由としよう。
 この幅のままではテスラのロードスターは無理だ。あれはエリーゼを電気自動車にしただけじゃ無くて幅も広げてあるから。こうなることが解っていたら基礎をあと200mm幅広にしておくんだった。そしたら柱を外に移設できるし、ワイヤは特注で長いヤツを注文したら良い。
 ああ、先を読む眼力が無かった。やっぱり私が扱えるのは、MGミゼットかカルマンギアあたりまでかな。カラシ色のカルマンギアにアグネスラムのシール貼って、爺さんしか解らん痛車にでもするか。

06122  昼過ぎに落札していた荷物が来た。何に使うの?と言いたくなるような怪しい器具が沢山。奥の方には年代物のケースまで有る。
 むかーしプラモデル屋さんが鉗子が便利だと書いているのを読み、それっぽいのを買って使ってみたけど道具としての作りが悪くてイマイチだった。それを思い出して医療用なら良いんじゃ無いの?と考え、纏めて○○というジャンク的なヤツを買ってみた訳。
 鉗子は良い感じ。ピンセットも持っているヤツと比べると質感や剛性が全く違う。そして予想して無かったけど鋏が良く切れる。見た目が小学1年生の図工セットに入っているヤツみたいでバカにしていたけど、素晴らしく研ぎ上げて有ってスパスパ切れる。
 それぞれの詳細に関しては、掃除して手入れしてしばらく使ってからネタにします。

ラン 5km

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